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两岸暨港澳民航座谈会3/26召开 飞上海航班、适

两岸暨港澳民航座谈会3/26召开 飞上海航班、适航认证可望有解

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2018年03月06日 04:10工商时报

张佩芬/台北报导

据可靠消息,中国大陆民航主管机关3月26日将在江西上饶召开「两岸暨港澳民航座谈会」,我方接替復兴航空飞上海各航的时间带取得,以及我航空业苦等9年多的适航认证问题,可望在这一次会议获得具体回应。

復兴航空遗留的每周飞上海13个航班,我民航局在去年1月就已完成分配,但大陆方面释出均为红眼航班,我方要求应给予原復兴航空时间带,陆方迟未回应。去年9月初陆方曾通知台北市航空公会可以向华东管理局申请上海时间带,会给予原復兴航空时间带,但一拖又是半年,以致近1年多来,我航飞上海航班每周少了13班,形成不对等状态。

适航认证问题则是因2008年年底两岸在签署通航协议时,因为太急于实现通航,未就适航认证问题做出协议,结果大陆籍航空公司在台飞机维修没有问题,对岸官员都已来台检查过我方飞维修厂并给予认证,但我方官员却无法到对岸对其维修厂进行认证,问题在对岸不承认我方是政治实体,我方则因涉及公权力,陆委会不同意授权半官方单位处理,以致拖延未决。

2015年年底,两岸就适航认证问题签署「海峡两岸民航飞航安全与适航合作协议」,当时双方原规划组专案小组商讨执行细节,预计半年内正式实施,但民进党执政后全案停摆至今。

目前我方航空公司是在上海、北京、广州、杭州等大航站派维修人员常驻,其他航点则是派取得民航局认证的维修人员随机处理维修与签放工作,遇到需要更换零组件时,如果没有随机携带,还须等候补送,造成航班延误,一年增加上亿开支。

北京方面2月底刚提出31项惠台措施,我航空业界认为,在上海时间带与适航认证两项两岸航空重要议题上,北京方面没有理由再拖延,我航空公会也一定会藉这次座谈会,强力争取我方合理权益。

据了解,这次座谈会由华航董事长何暖轩以航空公会董事长身分带队前往,长荣航空董事长林宝水、远东航空董事长张纲维、台湾虎航董事长张鸿钟等都会亲自出席。

(工商时报)

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