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大江壮丽东湖秀美 武汉盘活水资源、绿水青山按下发展“快进键”

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武汉,两江交汇,湖泊众多,因江得名,依水而兴,保护好江湖生态是武汉可持续发展的生命根基,也成为武汉迎接贵宾的最好名片。

据新华社报道,国家主席习近平27日和28日在武汉东湖宾馆同印度总理莫迪举行非正式会晤。

4月的东湖,春山如黛,烟霞似海。两国领导人在轻松友好的气氛中就中印关系及共同关心的重大国际问题全面深入交换意见。

除了东湖,为守住生态保护红线,武汉近年来把长江大保护作为生命线工程来抓,尤其是去年以来,武汉以“四水共治”为抓手,全面落实河湖长制,持续推进“两江四岸”综合整治、湖泊保护治理和水利基础设施建设,共抓长江大保护让人民畅享绿水青山。“四水共治”后形成的江滩美景也在盎然春意中展现了迷人身姿。

武汉市青山区在上世纪五十年代因兴建国家“一五”重点工程武钢而建区,逐步发展成为重化工聚集区、老工业基地,近年来正积极推进产业转型升级和生态环境保护。据新华社报道,习近平乘车途经青山江滩。只见长江水面宽阔,沿岸绿树成荫,生态环境宜人。习近平对江滩生态综合整治工作表示肯定。

保原始生态,城市绿肺获新生

一水兴则百业旺,百业旺则民生足。盘活水资源,相当于按下了绿色生态发展的“快进键”。在武汉,如何盘活东湖这颗明珠?一条蜿蜒百里的城市绿道给出了答案。

2016年12月28日,武汉东湖绿道一期建成开通。101.98公里的绿道串联起东湖磨山、听涛、落雁、渔光、喻家湖五大景区,形成湖中道、湖山道、磨山道、郊野道、听涛道、森林道、白马道等主题绿道,这片城市绿肺成为市民游客假期郊游的新去处。

作为东湖风景区生态保护和系统修复的核心工程,东湖绿道在建设之初就立意:少些人工雕琢,多些自然野趣。

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为了不破坏东湖原始生态,由中国一冶承建的郊野道段在施工中选择了临湖又尽量避开民宅的区域先行探路。

据介绍,由于荒草丛生,7.3公里的新建道路都是设计和施工人员手持竹篙一点一点探寻、开辟出来的。而施工区域分布有大量鱼塘、藕塘和芦苇荡,涉水路段长达2.24千米,为保证步道有着坚实的基石基础,项目部专程从黄石、鄂州调运大块石材。道路窄,车辆无法进入现场,石块太重,徒手搬效率又太低。在武汉炎热的夏天,一冶施工团队用小车一车车转运,完成了3.33千米、18万方抛石挤淤和块石回填施工任务。最终,众多“养在深闺人未识”的东湖美景被发掘出来,令游客们领略到东湖别样的风景。

事实上,与在陆地上施工有所不同的是,在东湖绿道施工过程中,除了要确保施工安全和工程质量,“保证不污染水环境”更是硬指标。

由央企中冶集团旗下的中国一冶承建的两座水中桥梁,不仅需要打下数千根支护桩,共计开掘淤泥近3万立方米,还要不影响水环境。这些淤泥除少量作为挡水防漏物料外,其余的被全部清运离场,对水环境的影响被降到最低。

东湖生态旅游风景区发布的最新消息称,经过多年持续治理,东湖水质显著提升,郭郑湖、汤菱湖、团湖、后湖等东湖国控点水质整体呈Ⅲ类水质标准,达到东湖40年来最好水平。

未来,整个大东湖区域的绿道体系将达到124公里,由4条63.5公里主干线、9条22.5公里次干线,以及若干条支线组成,打造“世界级绿道”。

四水共治,十里荒滩变公园

过去说起青山区,人们的第一印象是红色钢城,如今来到青山,最直观的感受莫过于绿色生态。四水共治、海绵城市、生态绿色这些关键词,日渐成为十里钢城新名片。

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在老青山人记忆里,长江南岸的武青长堤,数十年未曾改变——土堤、陡坡,原始杉林遮天蔽日,,菜地、沙场、码头散布其间,重卡穿梭、尘土飞扬。外地人至此,总觉得到了边远郊区,就连青山本地人也习惯称之为“江边”。

从“江边”到“江滩”,一字之差,背后则是一个老工业区“由钢到水”的“蝶变”之旅。

长期以来,由于以地面硬化为特征的“水泥式摊大饼”城市化加快推动,武汉几乎陷入逢雨必涝的窘境。推进海绵城市建设,就是要提升城市生态系统功能,减少城市洪涝灾害及水污染。

2015年4月,武汉市被国家确定为首批16个“海绵城市”建设试点,而青山区作为全市两个试点片区之一,将率先进行三年试点建设。



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